裝載機液壓打夯機可以靈便 一 作為一種安全環(huán)保的裝載機液壓打夯機，由夯錘 二、高速液壓夯實機公路路基處理范圍 1.橋臺背涵側補強作業(yè) 隨著我國高等級公路的迅速興建,橋涵特別是涵洞構造物修筑量急劇增加,我國目前的施工工藝,橋臺背﹑涵側擋墻墻背的填筑是在這些構造物完成后進行的,在填筑時,既要保證不損壞構造物,又要求有足夠的密實度,由于該處比較狹窄,大型壓實機械運行不便，小型夯實設備也難以達到規(guī)定的壓實度，因此施工難度較大。裝載機液壓打夯機由于其機動性、可調(diào)控夯擊能量,特別適合此類狹小面積的夯實作業(yè)要求。 2.石方高填方補強作業(yè) 填石路基要做到密實、均勻、穩(wěn)定,難度很大,如石料缺乏良好級配不易碾壓密實,而在地形復雜的斜坡溝谷地帶,填石路基同一斷面上填筑高度差較大,基底工作面不易形成而使填筑層過厚,大塊石之間不易嵌鎖緊密,使塊石間點面接觸較多而容易松動等。在這些石方高填方、填挖結合部施工作業(yè)面采用裝載機液壓打夯機進行夯實作業(yè)，同樣能達到良好的夯實效果。尤其一些山區(qū)施工便道崎嶇,作業(yè)面狹小的施工條件更能體現(xiàn)該機械的優(yōu)越性。 3.土質(zhì)填挖路段作業(yè) 裝載機液壓打夯機應用于土質(zhì)路基效果顯著。作業(yè)現(xiàn)場選擇挖方路塹及填挖結合部進行試驗，填土最大干密度為1.86g/cm,最佳含水量為12.6%,挖方段表層原狀土干密度為1.53 g/cm。以強檔分別作業(yè)6錘、12錘、18錘，同時進行沉降觀測及壓實度檢測。 三、高速液壓夯實機橋臺背施工效果 (1）臺背路基利用夯實機實施補強后，就可以加強臺背路基填筑壓實度，緩解路基沉降狀況，臺背混凝土拉應變比其限值低得多，屬于有效治理臺背路基的技術手段。試驗提出的施工技術是可行的 (2）裝載機液壓打夯機操作時對路基造成的最大動應力是和夯實勢能、夯實路基高度與路基模量等因素相關的 (3）裝載機液壓打夯機產(chǎn)生的豎向動應力會隨著路基填筑土深度的加深而快速降低，動應力對路基填筑土的影響深度大致在200m，夯實機在200m深度的動應力造成的水平力影響為100m左右。 (4）路基沉降量與夯實機的夯實次數(shù)成正比，其沉降量的增長率會隨著夯實次數(shù)的提高而不斷放緩。同時，沉降量會隨著深度的加深而不斷減少，當填筑土的深度超過100m后就基本不再出現(xiàn)變形現(xiàn)象。 裝載機液壓打夯機能夠適應高等級公路建設的需要,為公路建設中諸如橋涵臺背回填、涵洞基底處理、填石路基、填挖結合部、“雞爪沖溝”等特殊路段提供了有效的壓實手段,特別適合作業(yè)面狹小或現(xiàn)有夯實設備無法接近的特殊路段。裝載機液壓打夯機應用于路基工程的主要工藝與強夯較為相似,但較強夯更加機動靈活,對于條件受限的作業(yè)現(xiàn)場具有很好的通過性和適應性。
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