，將壓實(shí)調(diào)整...
液壓打夯機(jī)是一種近幾年發(fā)展起來(lái)的路面夯實(shí)設(shè)備,它適用于橋頭.狹小路面的壓實(shí)作業(yè),具有夯擊能量高,效率高,轉(zhuǎn)場(chǎng)方便等優(yōu)點(diǎn),有效的解決了由于橋臺(tái)與路面結(jié)合部分路基的不均勻沉降導(dǎo)致產(chǎn)生的“橋臺(tái)跳車”現(xiàn)象。
液壓打夯機(jī)按夯錘下落方式可分為單作用和雙作用兩種類型。單作用液壓打夯機(jī)是用液壓缸將夯錘提升到一定高度,然后夯錘以自由落體方式下落,由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,夯錘通過(guò)沖擊帶緩沖墊的夯座對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)
。雙作用液壓打夯機(jī)其夯錘在下落過(guò)程中,受到重力和液壓力的共同作用,因此夯錘以大于自由落體的速度下落,使夯錘獲得更大的沖擊能量,以提高沖擊夯實(shí)效果
。
液壓打夯機(jī)作為工作裝置,一般安裝在輪式裝載機(jī)或液壓挖掘機(jī)上,它的液壓以及電路的動(dòng)力源來(lái)自與其配套的裝載機(jī)或挖掘機(jī)。它由箱體、夯錘
、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成
。
液壓打夯機(jī)在中國(guó)才剛剛起步，但是由于中國(guó)工程建設(shè)突飛猛進(jìn)的大環(huán)境帶動(dòng)作用下得到了廣泛應(yīng)用
，市場(chǎng)需求逐年增加
，HC液壓打夯機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)總體呈現(xiàn)百花齊放、興旺發(fā)達(dá)的局面
，行業(yè)全線飄紅
。本世紀(jì)初，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院楊世基研究員率先提出這種夯實(shí)機(jī)械的需求和建議
，要求是壓實(shí)效果不低于25kJ沖擊壓路機(jī)
，能夠?qū)_擊壓路機(jī)不便施工的分層碾壓達(dá)標(biāo)部位補(bǔ)強(qiáng)，且不破壞原有土體結(jié)構(gòu)及鄰近構(gòu)筑物
。委托恒大夯神高級(jí)工程師曹斌同志構(gòu)思設(shè)計(jì)中國(guó)的沖擊夯
。2003 年初，中國(guó)的首臺(tái)高速液壓夯實(shí)機(jī)在山東泰安誕生
。首臺(tái)樣機(jī)的錘體質(zhì)量2.5t
、夯擊勢(shì)能30kJ ，采用5t輪式裝載機(jī)作為承載設(shè)備
。經(jīng)交通運(yùn)輸部西安筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè)
，并結(jié)合甘肅、安徽
、廣東等省在建高速公路開展了高速液壓夯實(shí)機(jī)應(yīng)用效果試驗(yàn)研究
。
1.壓實(shí)路段應(yīng)根據(jù)施工準(zhǔn)備工程平整壓實(shí)機(jī)前場(chǎng)地。
2.液壓打夯機(jī)在施工完成并按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試合格的路基上釋放壓實(shí)點(diǎn) ，用白灰標(biāo)記并編號(hào)
，然后根據(jù)編號(hào)測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的初始標(biāo)高。液壓打夯機(jī)可以看到測(cè)量放線的位置，使錘點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)
。
3.液壓打夯機(jī)根據(jù)壓實(shí)能力分為強(qiáng)、中、弱三檔
，將壓實(shí)調(diào)整到強(qiáng)檔壓實(shí)3錘
，測(cè)量壓實(shí)點(diǎn)下沉并記錄。
4.以強(qiáng)檔每3錘為1組，累計(jì)并記錄每3錘的沉降量
。直至第6錘、9錘
、12錘液壓打夯機(jī)壓實(shí)
，累計(jì)并記錄每3錘的沉降量，最后3錘與前3錘的相對(duì)壓實(shí)差不大于10米
。
5.單個(gè)夯實(shí)點(diǎn)滿足要求后，液壓打夯機(jī)移動(dòng)機(jī)器進(jìn)行下一點(diǎn)，每次左
、中
、右三點(diǎn)，下一排3點(diǎn)施工
。
6.液壓高速試驗(yàn)確定液壓打夯機(jī)作業(yè)點(diǎn)的最小距離。強(qiáng)檔壓實(shí)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)的最小距離不得小于50cm
