裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)在不同路基臺(tái)背面施工時(shí)，可形成密實(shí)均勻的加固層，降低后期施工后的自然沉降率。與施工前的路基壓實(shí)相比，密實(shí)度提高了1％～6％，密實(shí)度可提高到98％，有效地降低了路基的工后沉降值，提高了路基的使用壽命！
裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)還可用于新老路交叉口、油庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)、城市建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)垃圾回填夯實(shí)，使用不方便或不能使用壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)、重錘強(qiáng)夯機(jī)路段、高速公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但由于高速公路建設(shè)速度太快，相應(yīng)的質(zhì)量控制措施無(wú)法跟上步伐，導(dǎo)致高速公路投入使用后出現(xiàn)許多質(zhì)量問(wèn)題，其中高速公路路基沉降問(wèn)題尤為明顯。
目前，高速公路的填土高度一般在4~5m以上。施工過(guò)程中或施工結(jié)束后，路堤整體工作后往往會(huì)下沉或局部沉降 路基沉降的原因有很多 路基沉降問(wèn)題的常見(jiàn)方法有：鋪裝玻璃纖維土工格柵法、灌漿法 裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)采用強(qiáng)夯技術(shù)的工作原理 裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)類似于傳統(tǒng)的強(qiáng)夯機(jī)械，類似于小能量強(qiáng)夯法，也是一種動(dòng)力固結(jié)加固技術(shù)。使用裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)可以改善地基，改善不同的土壤質(zhì)量有不同的目的。對(duì)于濕陷性地基，主要用裝載機(jī)上裝的打夯機(jī)破壞黃土大孔結(jié)構(gòu)，壓實(shí)土壤，去除土壤濕陷；對(duì)于飽和砂土地基，可以提高土壤密度，提高土壤抗液化能力；對(duì)于一般較弱的粘土地基，可以提高土壤強(qiáng)度，減少變形。為各種路基施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在路基工程施工中
