，只要是會(huì)開鏟車經(jīng)過簡單指導(dǎo)就可以操作鏟車夯...
恒大機(jī)械夯神品牌的鏟車夯實(shí)機(jī)可以適配市面上各種品牌的裝載機(jī)，而且操作非常簡單
，只要是會(huì)開鏟車經(jīng)過簡單指導(dǎo)就可以操作鏟車夯實(shí)機(jī)
，所有沒開過鏟車夯實(shí)機(jī)的朋友也不用過于擔(dān)心
。
鏟車夯實(shí)機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋梁、小型結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)的背面，解決了高速公路施工中的橋頭跳躍，也可用于油庫、港口、機(jī)場、停車場等大型基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)壓實(shí)；環(huán)衛(wèi)垃圾和有害物質(zhì)的填埋和夯實(shí)。也適用于半挖半填等局部道路和狹小區(qū)域的夯實(shí)。液壓夯實(shí)機(jī)的效果表現(xiàn)在高能。鏟車夯實(shí)機(jī)具有夯擊能量高、影響深度大的優(yōu)點(diǎn)，可在較大深度范圍內(nèi)獲得均勻壓實(shí)度。鏟車夯實(shí)機(jī)壓實(shí)深度1~3m，影響深度4～10m，僅次于強(qiáng)夯機(jī)，因此，有人稱鏟車夯實(shí)機(jī)為液壓強(qiáng)夯機(jī)。
隨著我國高速公路的快速建設(shè)，橋涵尤其是隧道結(jié)構(gòu)的建設(shè)量急劇增加
，我國目前的施工技術(shù)、橋臺(tái)背面﹑涵側(cè)擋土墻背面的填筑是在這些結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行的
。填筑時(shí)，不僅要保證不損壞結(jié)構(gòu)
，還要有足夠的壓實(shí)度
，因?yàn)楸容^窄，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不方便
，小型壓實(shí)設(shè)備難以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度
，施工難度較大
。鏟車夯實(shí)機(jī)由于其機(jī)動(dòng)性和可調(diào)壓實(shí)能量
，非常適合這種狹小面積的壓實(shí)作業(yè)要求
。
根據(jù)現(xiàn)場土方石段的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，土方路基表面的密實(shí)度可達(dá)95%以上，1m范圍內(nèi)的密實(shí)度可達(dá)90%
，有效夯實(shí)深度可達(dá)1m~1.5m,能夠滿足施工規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
。石方路基
，特別是石方高填方路基，采用鏟車夯實(shí)機(jī)進(jìn)行分層加固
，可以起到一定的表面粉碎和深層擠壓的作用
，有利于提高路基的穩(wěn)定性，減少工后沉降
。
能滿足一般橋涵臺(tái)背面較高的夯實(shí)要求，從現(xiàn)場涵側(cè)回填實(shí)驗(yàn)來看，經(jīng)強(qiáng)檔12錘夯擊加固后
，沉降量達(dá)到12.3cm,使臺(tái)背填土密實(shí)，減少工后沉降
。目前
，HC鏟車夯實(shí)機(jī)與一般強(qiáng)夯設(shè)備在適用范圍、夯擊能量和影響深度上存在一定差異
，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件和施工質(zhì)量要求進(jìn)行機(jī)械采用；鏟車夯實(shí)機(jī)作為一種新型高效夯實(shí)機(jī)
，具有壓實(shí)能量高
、影響深度大、機(jī)動(dòng)性靈活的特點(diǎn)
。
鏟車夯實(shí)機(jī)能夠滿足高速公路建設(shè)的需要，為橋涵臺(tái)背回填、隧道基底處理
、填石路基、填挖結(jié)合部
、“雞爪沖溝”等特殊路段帶來了高效的夯實(shí)方法
，非常適合工作面狹窄或壓實(shí)設(shè)備無法接近的特殊路段。鏟車夯實(shí)機(jī)用于路基工程的主要工藝與強(qiáng)夯相似
，但強(qiáng)夯更加靈活，對(duì)條件有限的作業(yè)現(xiàn)場具有良好的通過性和適應(yīng)性
。
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